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北京航天飞行控制中心副总工程师孙军:“这次轨道维持是按照我们事先预定的方案实施的,主要是要考虑结合组合体飞行的轨道,和今后飞船撤离后也需要进行若干次轨道维持,来考虑后面整个飞行方案要求,所以而设定的,那么从这次实施的情况来看这次轨道维持的效果达到了预期目的。”她是第一届超女冠军已准备嫁入豪门20天内“八虎”获刑

  中国代表在安理会阐述中国在民航安全与反恐问题上的立场

  新华社联合国9月27日电 中国常驻联合国副代表吴海涛27日在安理会民航安全与反恐问题公开会上发言,阐述中国在此问题上的立场。

  吴海涛说,民用航空在加强世界各国互联互通、促进政治文化交流和经贸合作中发挥了重要作用。近年来,恐怖组织将民用航空作为恐怖袭击对象,损害人民生命和财产安全,给有关国家稳定和社会经济发展造成负面影响。国际社会应树立构建人类命运共同体意识,加强民航领域国际合作,采取切实有效措施,保护全球民航体系免受恐怖袭击威胁。

  吴海涛说,应坚持统一标准,防范和打击针对民用航空的恐怖行为。各国应坚持对恐怖主义零容忍、无差别,无论恐怖活动针对哪个国家、采取何种手段,都应予以坚决打击。国际反恐行动必须充分发挥联合国及其安理会主导作用,遵循《联合国宪章》宗旨和原则,加强有效协调,形成国际反恐统一战线,保持对恐怖分子严厉打击的高压态势。

  吴海涛表示,应在会员国主导原则基础上,重点加强发展中国家能力建设。发展中国家在保护民航安全能力建设方面面临更多挑战,国际社会应帮助发展中国家加强机场安全检查、安全保卫、风险评估和现场处置等能力建设。协助发展中国家提高民航保卫能力,应尊重当事国主权,切实帮助当事国解决实际问题。

  吴海涛说,应切实落实安理会决议,加强保护民航免受恐怖袭击国际合作。去年9月,安理会一致通过第2309号决议。各方应根据决议要求,加强民航安全领域情报交流,提高边境管控和执法合作。国际民航组织应推动各国完善民航安保措施,推动国际社会加大民航安全领域的投入,继续同安理会反恐委员会和反恐执行局、联合国反恐办公室等密切合作,协助会员国加强相关能力建设。

  吴海涛表示,中国作为国际反恐阵营重要成员,将继续推进民航领域反恐合作,提升本国民航安全水平,中方愿同国际民航组织一道,在加强航空安全和安保监管等领域开展合作。

我国城市轨道交通投资主体和融资模式单一一直被诟病。今年9月份,国家发展改革委组织召开城市轨道交通投融资机制创新研讨会。国家发展改革委副主任胡祖才表示,城市轨道交通坚持多元化筹资,构建多赢协同机制,加大政策创新力度尽快完善综合开发土地政策,促进轨道交通沿线和站点周边的物业开发。大力推广PPP模式,借鉴学习重点城市实施PPP项目的实践经验,积极引入社会资本,完善有关的税收政策。据悉,196个项目中,目前已有晋州工业大型自动灭火器、正定金刚石工具等17个项目竣工投产,完成投资87亿元;中农博远农业装备制造等66个项目已开工(续建)建设,总投资1696亿元。



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